1.在設計太原鋼結構時，應根據(jù)結構失效的可能后果使用不同的安全級別。一般來說，工業(yè)和民用建筑鋼結構的安全等級應為二級，特殊建筑太原鋼結構安全等級可根據(jù)具體情況另行確定。

2.在基于極限承載力條件設計太原鋼結構時，應考慮荷載效應的基本組合，必要的模式應考慮荷載作用的偶然組合。在正常使用極限條件下設計鋼結構時，除了鋼和混凝土組合梁外，只應考慮具有短期荷載效應的組合。

3.在計算結構或部件的強度、穩(wěn)定性和強度時，應使用荷載設計值（荷載標準值乘以欠載系數(shù)）。在計算正常極限使用條件下的疲勞和應變時，應使用荷載的標準值。

4.對于直接承受動載荷的結構：在計算強度和穩(wěn)定性時，應將動載荷的設計值乘以功率因數(shù)。在計算疲勞和應變時，驅動載荷的標準值不應乘以功率因數(shù)。在計算起重機梁或其制動結構的疲勞時，應根據(jù)在運行中起更大重量作用的起重機之一來確定起重機荷載。

5.太原鋼結構設計時，應按照《建筑結構荷載規(guī)范》（GBJ9-87）的規(guī)定，采用結構安全等級確定的荷載標準值、欠載系數(shù)、荷載組合系數(shù)、動荷載功率系數(shù)和重要性系數(shù)。

6.在計算重型吊車梁（或吊車梁）及其制動結構的強度、穩(wěn)定性和連接強度時，吊車的橫向水平荷載應乘以表3.1.8中的增加系數(shù)。

7.為了計算平爐、電爐、加工車間或其他類似車間的工作平臺結構，材料大修產生的載荷可以乘以以下折減系數(shù)：

主梁：0.85

立柱（含底座）-0.75